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从长远视角审视，至于这些最顶尖的电池技术是否会对外供应，李云飞给出了肯定的答复。目前比亚迪的电池业务已经在给国内外十几个汽车品牌供货。第二代刀片电池未来同样会对外开放，但短期内需要优先满足内部需求，并留出足够的产能爬坡时间。
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在这一背景下，聚焦全球优秀创业者，项目融资率接近97%，领跑行业
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从实际案例来看，也就是说，补能焦虑归根结底，是电车的驾驶体验和油车不能平齐。
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